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重磅!中國又一超級機(jī)場開建

2020-01-03 來源:材料十

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中玻網(wǎng)】要問建設(shè)的宏偉建筑是哪個?

  非北京大興機(jī)場莫屬,大興機(jī)場總建筑面積高達(dá)140萬平方米。

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  到2025年預(yù)計客流量可以達(dá)到1.2億人

  滿足京津冀地區(qū)所有民航運輸需求

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  今年9月25日大興機(jī)場也正式投入使用,不過眾多網(wǎng)友還在感嘆北京新機(jī)場的宏偉時,我國另一座超級機(jī)場也傳來了消息,那就是正在建設(shè)的天府全部機(jī)場。

  天府全部機(jī)場位于中國四川省成都市,是我國十三五規(guī)劃中建設(shè)的國內(nèi)非常大民用運輸樞紐機(jī)場項目,據(jù)國務(wù)院國資委網(wǎng)站消息稱,成都天府全部機(jī)場目前已完成配套工程主體建設(shè),并順利通過驗收。

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  與北京大興機(jī)場一樣,天府全部機(jī)場地下設(shè)有地鐵線,綜合管廊,行李管廊等便捷通道,在航站樓建設(shè)前,施工人員先在地下挖一個長約1.08公里,寬150米,深20米,相當(dāng)于1600多個標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小的不規(guī)則大坑,并在坑內(nèi)完成地鐵等通道建設(shè)。

  天府全部機(jī)場預(yù)計總投入資金776.99億元,共分兩期建設(shè),其中一期工程按滿足旅客吞吐量4000萬人設(shè)計,貨物吞吐70萬噸,飛機(jī)起降量32萬架次,機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F級,屬于全部級別機(jī)場,可以起降各種大型飛機(jī)。

  航站樓遠(yuǎn)期規(guī)劃總面積高達(dá)125萬平方米,雖然比北京大興機(jī)場少15萬平方米,但天府全部機(jī)場還要建設(shè)600畝自然主題公園,它的定位之一就是“綠色機(jī)場",未來當(dāng)乘客在天府全部機(jī)場候機(jī)時,可以近距離欣賞到渾然一體的湖光山色,這也是大部分國家綠色主題機(jī)場設(shè)計。

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  天府全部機(jī)場項目在招標(biāo)時,共有大部分國家6家單位參與競標(biāo),由我國西南設(shè)計研究院與法國一家建筑公司聯(lián)合組成的設(shè)計方案中標(biāo),構(gòu)型取意”太陽神鳥“,航站區(qū)內(nèi)的4座單元航站樓猶如4只馱日飛翔的神鳥,寓意成都新機(jī)場以自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

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  除了外觀新穎外,該機(jī)場還有四大特色亮點:

  第1、安檢口到遠(yuǎn)登機(jī)口,步行只需9~13分鐘

  成都天府全部機(jī)場航站樓面積就達(dá)120萬平方米,是一個不折不扣的超級建筑,而龐大的面積會讓各個登機(jī)口的距離變遠(yuǎn),對此天府全部機(jī)場采用了”手拉手、肩并肩“的設(shè)計方案,將不同的航站樓連接在一起,縮短了路程時間,這也是目前國內(nèi)手拉手式航站樓,此外兩個航站樓之間設(shè)立了地面交通中心與空側(cè)連廊,從而縮短機(jī)場內(nèi)的通行時間。

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  第二、抵達(dá)機(jī)場后乘客可沒有距離換乘PRT(個人換乘公交)

  兩個航站樓之間有一個外置型軌道,這也是目前全部先進(jìn)的個人快速公交系統(tǒng),總長4800米,完全采用自動充電、無人駕駛和專項使用軌道,時速可以達(dá)到40公里左右,可以將乘客快速轉(zhuǎn)送到候機(jī)廳,天府全部機(jī)場也是亞洲第1,世界第2個采用了PRT系統(tǒng)的機(jī)場。

  第三、大部分國家首例高鐵貫穿航站樓與跑道

  下方設(shè)有高速鐵路,自宜高鐵將從地下航站樓和跑道下方穿過,旅客可以乘坐高鐵直達(dá)機(jī)場,實現(xiàn)高鐵與飛機(jī)之間的無縫對接。

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  第四、采用毫米波檢驗門

  傳統(tǒng)機(jī)場安檢一般會通過一個金屬安檢門,接著經(jīng)過人工拿著檢驗儀貼身檢查,不僅耗時長,而且還擔(dān)心輻射,而毫米波檢驗門是我國13年研發(fā)的三維成像檢驗門,可在兩秒內(nèi)實現(xiàn)對衣物外表上所有材質(zhì)的藏匿物進(jìn)行透過,非常大提高安檢效率和準(zhǔn)確率,乘客還可以保護(hù)隱私,全程實現(xiàn)無人員干預(yù)檢驗。

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  目前成都新機(jī)場已經(jīng)開工三年,T1航站樓于今年9月29日一體封頂,預(yù)計2020年機(jī)場一期開始投入使用,這座機(jī)場也引起眾多英國網(wǎng)友眼紅,稱:看看人家中國基建,再看看英國基建,英國已經(jīng)落后中國太多了。還有網(wǎng)友稱:中國的一個大型機(jī)場在短短三四年就能建設(shè)完畢,而我們英國的一條公路改造已經(jīng)建設(shè)了10多年了,差距實在太大了。

  對于中國而言,成都目前已成為中國內(nèi)陸地區(qū)通往歐洲的前哨,身上肩負(fù)著重大使命,而天府全部機(jī)場僅僅是開始,未來將會有更多的超級工程在成都開建,立志將成都打造為大部分國家產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),從而建立一個空中絲綢之路,將中國文化,中國制造,中國貨物運輸?shù)秸麄€歐洲。

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